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ブランド GEB はゼネラル エレクトロニクス テクノロジー株式会社に属します。 電動自転車用リチウム電池の専門メーカーです。 GEB とは、バッテリーからエネルギーを得るという意味です。 このブランド名は世界のリチウム電池業界で有名です。 当社の工場は2009年に設立され、深センにあります。 現在、従業員数は 180 人を超え、年間売上高は 3,000 万ドルを超え、業界のリーダーとなっています。 当社の製品には主に電動自転車のバッテリー、スクーターのバッテリー、オートバイのバッテリー、電動工具のバッテリー、フォークリフトのバッテリー、おもちゃの車のバッテリーが含まれます。
研究開発と製造
GEB には 20 名を超えるリチウム電池の研究開発チームがあり、技術の研究開発は会社の発展において重要な位置を占めています。 厳格な研究開発組織、高度な研究開発設備、多額の研究開発投資を通じて、当社は業界をリードする研究開発成果を達成しました。 当社の強力な研究開発チームは、お客様のニーズ、設計、開発に応じて設計および開発プロセスを調整し、お客様が製品ソリューションを迅速に実現できるよう支援します。
品質管理
GEBは、UL安全電気試験ラボ、計器用塩霧試験装置、リチウム電池セル性能試験、高温および低温性能試験機などの専門的な電池試験設備を備えています。 当社は、すべての新モデルの信頼性テストを実行するという高品質のビジョンを堅持しています。
完全な資格
同社は ISO 品質認証システムおよび複数の認証 CE、UL、MSDS、IEC に合格しています。 私たちは常にお客様に高品質の製品を提供することに尽力しています。
幅広い市場
私たちは常にお客様との友好的な信頼関係と相互選択の関係を維持します。 パキスタン、ロシア、ラスベガス、米国、英国、スペイン、イタリア、メキシコなど、世界中からお客様がいらっしゃいます。
ハイロン48V✔️カスタマイズ可能なオプション: さまざまな電圧 (36V/48V) と容量 (10.4Ah-20Ah) から選択して、特定のニーズに完全に一致させます。. ✔️長持ちするパフォーマンス:
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48VボトルバッテリーGEB-SH 電動自転車用バッテリーは、より遠くへ、より速く、自信を持って目的地に到着できるように設計されています。あらゆる地形を征服: 堅牢な 48V 公称電圧と 7Ah
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ボトルチューブ電動自転車バッテリーGEB 48V 6Ah ボトル チューブ ebike バッテリーを使用して、電動自転車に電力を供給します。この高性能バッテリーはパワフルなだけでなく、通常の使用による摩耗や損傷に強いアルミ
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48v 8ah 電動自転車バッテリーGeB の 48V 8Ah 電動自転車バッテリーの紹介: 三元系リチウムイオン セルで構築され、1000 サイクルのサイクル寿命を提供します。 この軽量バッテリーは重さ 3000g、寸法
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電動自転車用 48V 10AH リチウムイオンバッテリー信頼性が高く、適応性に優れた電源である、電動バイク用 GeB 48V 10Ah リチウムイオン バッテリーをご紹介します。このバッテリーは、小型で頑丈な構造により、便利なパフォーマンスと 1000
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48v 12ah 電動自転車バッテリーGeB 48V 12Ah 電動自転車バッテリーの紹介。これは、耐久性のあるパフォーマンスを実現するために調整された強力なバッテリーです。 1000
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48v電動自転車バッテリーパック当社の 48V eBike バッテリー パックは、750W、1000W、1200W モーターの電動バイクや自転車に電力とエネルギーを供給するように設計されています。 この高性能バッテリー
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48V 電動自転車バッテリーは高性能オプションであり、36V バッテリーと比較してさらに多くの電力と航続距離を提供します。 電圧が 48 ボルトのこれらのバッテリーは、ハイエンドの電動自転車や電動自転車変換キットで一般的に使用されています。 トルクと加速が向上し、急な丘や荒れた地形に取り組むのに最適です。 さらに、電圧が高いため走行距離が長くなり、長時間の通勤やレクリエーションライドに適しています。 他の電動自転車バッテリーと同様に、48V バッテリーは通常、高いエネルギー密度と長いサイクル寿命を実現するリチウムイオンセルを使用します。 これらは 48 ボルトで動作する電動自転車システムと互換性があり、多くの場合、信頼性の高い動作を保証する高度な安全機能が組み込まれています。

力
48V 電動自転車バッテリーは通常、36V 電動自転車バッテリーと比較してより多くの電力を提供します。 電圧が高くなると、モーターがバッテリーからより多くの電流を引き出すことができるため、トルクが増加し、加速が速くなります。 上り坂では、48V 電動自転車バッテリーがより強力なブーストを提供するため、追加の電力が必要な丘陵地や上り坂の状況に最適です。
スピード
36V と 48V の電動自転車バッテリーはどちらも、市内の平坦な地形で制限速度に達するのに十分な電力を持っています。 ただし、急な坂道を走行する場合、48V 電動自転車は 36V 電動自転車よりも速く移動します。
範囲
ワット時(公称電圧 x Ah として計算)で表した同じバッテリー容量でも、48V 電動自転車バッテリーは 36V バッテリーと比較して走行距離が短くなります。 これは、電圧が高いほど、増加した電力出力を供給するためにより多くのエネルギーが消費されるためです。
料金
一般に、36V 電動自転車バッテリーは 48V バッテリーよりもわずかに手頃な価格です。
結論: 36V と 48V の電動自転車バッテリーを選択するときは、ライディングのニーズ、遭遇する地形、および希望する速度を考慮してください。 特にオフロードや上り坂でより多くのパワーと素早い加速が必要な場合は、48V 電動自転車バッテリーの方が良い選択肢になります。 一方、より長い航続距離とモーターによる穏やかなブーストを優先する場合は、36V 電動自転車バッテリーの方が適しています。
鉛蓄電池
鉛蓄電池は最も初期の電池技術の 1 つであり、電解質の硫酸溶液に浸漬された鉛板で構成されています。 これらは、手頃な価格、広範な可用性、堅牢性などの多くの利点を提供します。 ただし、他の種類のバッテリーに比べて重量があり、エネルギー密度が低くなります。 酸が含まれているため、火傷を負う危険があり、鉛蓄電池を充電すると有害なガスが発生する可能性があります。
鉛酸バッテリーは、新しいバッテリー技術に比べて容量が低く、航続距離が短く、充電時間も遅くなります。 これは、古いエントリーレベルや予算に優しい電動自転車で一般的に使用されていることを意味します。
ニッケル水素 (NiMH) 電池
ニッケル水素 (NiMH) バッテリーは、電動自転車によく使用されます。 ニッケル水素電池の利点としては、鉛蓄電池に比べて容量が大きく、寿命が長く、環境への影響が少ないことが挙げられます。
NiMH バッテリーはミッドレンジの電動自転車に適しており、適切なパフォーマンスと、容量とコストの適切なバランスを提供します。 これらは、高価なリチウムイオン電池を使わずに信頼性の高い電源を求めるライダーにとって、良い妥協点となります。
リチウムイオン (Li-ion) 電池
リチウムイオン (Li-ion) バッテリーは、電動自転車を含むさまざまな電子機器に広く使用されています。 これらのバッテリーは高いエネルギー密度を提供します。つまり、比較的小型で軽量のパッケージに大量のエネルギーを蓄えることができます。 これらのバッテリーは約 5 ポンドで電動自転車に最適で、ライダーは自転車に過度の重量を加えることなく長時間のライドを楽しむことができます。
リチウムイオン電池は、その多用途性と適応性により電動自転車に最適です。 リチウムイオン電池の性能と航続距離は、容量、セルの品質、使用条件などの要因によって異なります。
リン酸鉄リチウム (LiFePO4) 電池
リン酸鉄リチウム (LiFePO4) バッテリーは、優れた性能と安全機能で知られる充電式バッテリーの一種です。 これらのバッテリーは、他のリチウムイオンバッテリーよりも高いエネルギー密度、軽量構造、長いサイクル寿命を実現します。
LiFePO4 バッテリーには通常、強化された安全機能が備わっています。 熱暴走が少なく、熱安定性が高いため、過熱や潜在的な火災や爆発に対する耐性が高くなります。
高出力アプリケーションに適しているため、電動自転車業界で広く使用されています。 LiFePO4 バッテリーはサイクル寿命が長いため、容量が顕著に低下する前に、より多くの充放電サイクルに耐えることができます。 この寿命の長さにより、他のタイプのバッテリーに比べて交換頻度が少なくて済むため、コスト効率の高い選択肢となります。
電動自転車のバッテリーの期待寿命は主にバッテリーの種類によって決まります。 最も一般的に使用される電池は次のとおりです。
リチウム電池:広く普及する傾向にあり、最大 1000 回の充電サイクルを保持できる可能性があり、最新のリン酸鉄リチウム モデルではそれ以上の充電サイクルを保持できる可能性があります。
ニッケル電池:約 500 サイクルが予想されます
鉛バッテリー (第一世代の電動自転車に搭載):約 300 サイクルが予想されます

旅行に出かける前にバッテリーを完全に充電することに加えて、バッテリーの充電と手入れに役立つヒントがいくつかあります。
●バイクに取り付けたまま充電できるので手軽です。 バッテリーをマウントから取り外して、壁のコンセントで充電することもできます。 この方法を使用すると、消耗したバッテリーを完全に充電されたバッテリーと交換できます。
●リチウムイオン電池のフル充電には4〜6時間かかります。 使用前に電動自転車のバッテリーを完全に充電することをお勧めします。 部分的に頻繁に充電すると、長期的にはバッテリーの寿命に影響を与える可能性があります。
●ほとんどの電動自転車バッテリーはスマートバッテリーとして動作します。 パワーセルには過小充電や過充電を防止する管理システムが組み込まれています。 このインテリジェントなシステムのおかげで、バッテリーを一晩充電したままにしても、バッテリーが損傷することはありません。
48V 電動自転車のバッテリー寿命を延ばす
バッテリーを完全に使い切らないでください。バッテリー残量が頻繁に 10% を下回らないようにしてください。 ほとんどの電動自転車には LCD ディスプレイ、またはバッテリー自体にインジケーターが付いているので、状況を把握できます。
定期的に充電してください。乗るたびにバッテリーを充電する必要がありますが、完全に充電されたら、自転車のプラグを抜きます。 再充電する前にバッテリー残量が 20% を下回らないようにしてください。 部分的に放電してから充電すると、バッテリーの耐用年数が大幅に延長されます。
部分的に充電した状態で保管してください。数週間以上電動自転車に乗らない場合は、完全に充電されていない状態で自転車を保管することをお勧めします。 バッテリーを 100% 充電した状態で保管すると、実際にはバッテリーの寿命に悪影響を及ぼします。
寒さは敵です。バッテリーで駆動されるものと同様に、極端な暑さや寒さは航続距離を妨げます。 冬の間、暖房のない小屋に電動自転車を保管することが唯一の選択肢である場合は、可能であればバッテリーを屋内に持ち込んで、室温で個別に充電してください。
丁寧に洗ってください。電動自転車のバッテリーと関連配線は通常、大雨でも十分に絶縁されていますが、水没させたり、高圧洗浄機で洗浄したりするようには設計されていません。 バッテリーをフレームから取り外し、バッテリーケースとトレイを湿った布で拭き、すべてが完全に乾いてから組み立てることをお勧めします。
新品の電動自転車には診断は必要ありませんが、遅かれ早かれ、バッテリーの効率は以前よりも低下します。 これはいくつかの理由で発生する可能性があります。
●充放電サイクルが終了したとき。
●バッテリーが寿命に達したとき。
●放電した状態でガレージで長い冬を過ごした後。
●過充電・過放電後。
●許容セル電流を超えた後。
●セル本来の品質が悪いため。
電動自転車のバッテリー容量が減少すると、必然的に 1 回の充電での走行距離が減少します。 多くの人が電動自転車のバッテリー容量をテストする方法を知りたいと考えています。 バッテリー管理を強くお勧めします。私たち自身の経験と大規模な研究に基づいているため、常に心に留めておくべきアドバイスをいくつか紹介します。
したがって、自転車のパワーが失われる瞬間が来た場合は、マルチメーターを使用する時が来ました。 非常にコンパクトなデバイスなので、常に1つ持っておくと便利です。 ステップバイステップのチュートリアルをご紹介します。これは、自転車の充電量を確認するのに最適な方法です。 操作前にバッテリーを完全に充電する必要があることに注意してください。
1.デバイスを電動自転車に接続するだけです
2.導通確認
3.電圧の測定
4.抵抗をテストする
これは電動自転車のバッテリーをチェックする最も一般的な方法です。 特別なスキルやテクニックはありませんが、マニュアルを読むことをお勧めします。 全体的には危険なことはまったくなく、深い知識がなくてもこの手順を独自に作成できます。 最初にフル充電することを忘れないでください。通常、平均的な充電サイクルには約 6 時間かかります。
よくある質問
中国で最もプロフェッショナルな 48V 電動自転車バッテリーのメーカーおよびサプライヤーの 1 つとして、当社は高品質の製品と低価格を特徴としています。 ここで割引価格の 48V 電動自転車バッテリーの在庫を購入し、工場から価格表を入手してください。 また、カスタマイズされたサービスも利用可能です。





